節(jié)能環(huán)保的大型廢鋼撕碎機(jī)是廢鋼回收利用的好幫手
發(fā)布時間：2019-08-07 瀏覽
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大型廢鋼撕碎機(jī)主要用于廢鋼鐵的回收再利用，可以將大塊的廢鋼鐵撕碎成可以再生產(chǎn)的塊狀或顆粒狀，利于回爐在生產(chǎn)。
廢鋼是在生產(chǎn)生活工程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵；其含碳量一般小于2.0%，硫、磷含量均不大于0.05%。一般說，廢鋼鐵按其來源可以分為四類：返回廢鋼（自產(chǎn)廢鋼）、加工廢鋼、折舊廢鋼、進(jìn)口廢鋼。
我國是資源大國，自然資源總量大，種類齊全，自然資源種類和數(shù)量均居世界前列，森林面積達(dá)1.34億公頃，在全球排第6位，有豐富的礦采資源。但我國人口數(shù)量龐大，截止2018年底，全國人口達(dá)13.95億人，從人均量來看，我國數(shù)據(jù)資源小國，一般人均擁有的資源量僅占世界人均量的20％-50％。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國煤炭占全球人均總量的79%、鐵礦石占全球人均的42%、淡水占25%。可見我國人均資源擁有量較少，發(fā)展再生資源產(chǎn)業(yè)是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
隨著我國居民收入的不斷提高，汽車開始大規(guī)模進(jìn)入普通消費者家庭，汽車銷量大增，2018年我國汽車銷量為2808.1萬輛。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)達(dá)國家的汽車報廢率（報廢量/保有量）平均為6%，我國當(dāng)前的汽車報廢率雖然達(dá)不到該水平，但按照2017年最新《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，載客和載貨汽車的使用年限一般為12-15年，那么2007年前后開始使用的汽車已經(jīng)進(jìn)入報廢期，未來十年將以年均20%左右的速度增長。
根據(jù)商務(wù)部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年我國汽車報廢數(shù)量為174萬輛。我國整體汽車報廢率較低，明顯低于發(fā)達(dá)國家6%-8%的水平。
眾所周知，報廢汽車所含的有價資源較多。報廢汽車主要含有黑色金屬、有色金屬、貴金屬（催化劑）、電子設(shè)備、玻璃、車用塑料等。其中，廢鋼等黑色金屬約占70%，銅鋁等有色金屬約占10%，其他物料約占20%。其中廢鋼鐵、有色金屬90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。可見報廢汽車的再回收利用價值較大。
節(jié)能環(huán)保的大型廢鋼撕碎機(jī)可以將汽車殼等難以破碎的部分輕松的撕碎成用戶需要的尺寸或顆粒，根據(jù)廢鋼撕碎機(jī)的工作狀況，可分成干式系統(tǒng)、濕式系統(tǒng)和半濕式系統(tǒng)，干式系統(tǒng)主要是指破碎物須經(jīng)過空氣回旋分揀系統(tǒng)，把金屬和非金屬分離開，另外整個系統(tǒng)裝有除塵裝置。濕式系統(tǒng)是指破碎的同時進(jìn)行噴水，并且在分揀同時進(jìn)行淋水清洗，半濕式系統(tǒng)只是在破碎需要時，進(jìn)行少量噴水，防止揚(yáng)塵，并無清洗。
